Nabíjecí stanice CAMC: Jak vybrat DC nabíjecí stanice vhodné pro provoz stanice

Nejprve rozlište strukturální charakteristiky dvou hlavních stejnosměrných pilot. Sloupová integrovaná stejnosměrná pila integruje napájecí modul usměrňovače, řídicí systém, potrubí pro odvod tepla a nabíjecí pistoli do jediného vertikálního těla s kompletním rozsahem výkonu 60kW-240kW. Model se dvěma zbraněmi podporuje sdílení energie a jedna pilota je instalována nezávisle na zemi, což vyžaduje pouze betonový základ pro parkovací místo a žádnou samostatnou distribuční místnost. Elektroinstalace je jednoduchá, doba výstavby je krátká, jednotlivé poruchy zařízení se vzájemně neovlivňují a práh provozu a údržby je nízký. Je vhodný pro provozující subjekty s rozptýlenými parkovacími místy, malými stanicemi, omezeným rozpočtem a bez záměru rozšíření; Dělená nabíjecí sada skříňového typu se skládá z centralizované napájecí skříně a několika lehkých nabíjecích terminálů. Celkový výkon jedné skříně je 160kW-600kW a lze jej spojit se 2-8 nabíjecími terminály. Je vybavena inteligentním systémem dynamické distribuce energie, který automaticky rozděluje energii podle potřeby, když se nabíjí více vozidel současně. Se stejnou kapacitou transformátoru lze uspořádat více nabíjecích pistolí. Napájecí skříň může být umístěna centrálně v rozvodně a na rohu stanice. Malé rozměry parkovacího terminálu šetří parkovací místo. Modulární konstrukce umožňuje individuální výměnu poškozených modulů bez ovlivnění celkového provozu stroje. Je vhodný pro velké logistické parky, stanice těžařských těžkých nákladních vozidel a vysokorychlostní velkorozměrové dobíjecí stanice s denním provozem více než 50 jednotek, nepřetržitým 24hodinovým provozem a nepřetržitým rozšiřováním v pozdější fázi. Nevýhodou je vyšší počáteční investice do inženýrského stavitelství, kabelů a rozvaděčů.

Za druhé, podle typu vozidla a toku stanice se přizpůsobí odpovídající úroveň výkonu. Stohovač 60 kW DC je vhodný pro malé parky, nouzové rychlé nabíjení v obytných oblastech, vozové parky městských lehkých nákladních vozidel na krátké vzdálenosti, běžné osobní automobily na platformě 400 V pro domácnost a lehká logistická vozidla pro doplňování energie. Doba nabíjení je 45-70 minut pro 20% -80% a distribuční zatížení je nízké. Staré parkové transformátory nevyžadují velká zvýšení kapacity, takže jsou vhodné pro body s nízkým průtokem s průměrným denním nabíjením méně než 10 jednotek; 120kW duální kanón DC pilot je běžně používaný mainstreamový model, kompatibilní s více než 95 % osobních automobilů, pojízdných vozidel a středně velkých logistických vozidel na trhu. Špičkový výkon jedné pistole je 120 kW a obě vozidla lze nabíjet současně průměrně 60 kW. Rychlé nabíjení z 20 % na 80 % trvá pouze 25-35 minut. Parkoviště nákupních center, dobíjecí stanice na úrovni okresu a malé autobusové stanice jsou upřednostňovány pro vyvážení účinnosti nabíjení a nákladů na renovaci distribuce; 180kW/240kW vysokovýkonný integrovaný pilot je vhodný pro vysokorychlostní servisní oblasti a špičkové nabíjecí stanice v komerčních čtvrtích, podporuje 800V vysokonapěťová platforma nových energetických vozidel. Kapalinou chlazený model pistole má větší nabíjecí proud a lehké kabely a dokáže doplnit dálkový dosah za 15–20 minut, čímž uspokojí krátkodobé potřeby doplnění energie majitelů aut na dlouhé vzdálenosti; Dělený nabíjecí zásobník o výkonu 360 kW-600 kW je navržen speciálně pro elektrická těžká nákladní vozidla, elektrické sklápěče a přístavní tahače. Má kapacitu baterie 450kWh-600kWh a je určen výhradně pro těžká nákladní vozidla. Více svorek zajišťuje rychlé nabíjení těžkých nákladních vozidel současně a dynamický přenos energie zabraňuje špičkovému přetížení elektrické sítě. Je to preferovaná volba pro doplňování energie velkých nákladních vozidel v těžebních oblastech a velkých logistických centrech.

Podle konfigurace odvodu tepla a nabíjecí pistole lze rozlišit adaptační prostředí. Konvenční vzduchem chlazené stejnosměrné piloty mají mírnou cenu, jednoduchou údržbu a lze je použít na městských krytých parkovištích a parkovacích místech v nákupních centrech s menší prašností; Kapalinou chlazený stejnosměrný vlasový kabel je tenčí, lehčí a může přenášet větší proud. Má nižší nárůst teploty během nepřetržitého nabíjení s vysokou zátěží, takže je vhodný pro vysokorychlostní, těžební oblasti a 24hodinové scénáře s vysokou intenzitou. Může být přizpůsoben jako vylepšený antikorozní a prachotěsný model pro pobřežní oblasti s vysokým obsahem soli a více prašné oblasti; Běžná národní standardní nabíjecí pistole je vhodná pro modely s malým a středním výkonem v rozsahu od 60 kW do 180 kW, zatímco kapalinou chlazená lehká pistole je vhodná pro přebíjení a nabíjení na úrovni megawattů o výkonu 240 kW a více, což snižuje zátěž operátorů při vkládání a vyjímání. Základní parametry, bezpečnost a inteligentní konfigurace jsou kritéria výběru a napěťový rozsah má přednost u modelu s širokým výstupním napětím 200V-1000V. Je kompatibilní s novými a starými vozidly na všech platformách 400V/800V, aby se zabránilo tomu, že nová auta nebudou schopna nabíjet na plný výkon; Účinnost konverze zařízení ≥ 95 %, modely modulů z karbidu křemíku mají nižší ztráty a dlouhodobé úspory energie; Pokud jde o bezpečnost, všechny stejnosměrné piloty řady CAMC jsou standardně vybaveny několika ochranami včetně přepětí, nadproudu, úniku, ochrany před bleskem, vypnutím při vysoké teplotě a vypnutím při kolizi. Venkovní model je odolný proti prachu a vodě IP55 a je vybaven nízkoteplotním předehřívacím modulem pro stabilní start při -30 ℃ ve vysokých nadmořských výškách; Komunikační protokol podporuje národní standard GB/T 27930 a mezinárodní OCPP 2.0.1 a je spárován s cloudovou platformou pro řízení provozu, aby bylo možné dosáhnout fakturace pomocí QR kódu, statistiky objednávek, vzdáleného varování před poruchami a online upgradů OTA. Zámořské stanice mohou přizpůsobit vícejazyčné backendy, napěťové standardy pro více zemí a duální nabíjecí rozhraní CCS/GB/T.

Vybírejte modely na základě místa závodu a podmínek distribuce energie a upřednostněte integrované malé stejnosměrné piloty nebo lehké terminály děleného typu pro vnitřní podzemní garáže, omezenou výšku podlahy a úzká parkovací místa, abyste snížili nároky na zařízení; Velký logistický park pod širým nebem, dostatečná těžební plocha, vlastní velkokapacitní transformátor, volitelná vysoce výkonná dělená nabíjecí hromada pro dosažení distribuce zbraní s vysokou hustotou; Kapacita transformátorů ve starých průmyslových parcích je nedostatečná. Aby se předešlo velkému množství vysokovýkonných hromad nad 240 kW, je zvolen integrovaný systém distribuce energie 60 kW/120 kW, aby se snížily náklady na renovaci rozvodu energie; Budou vybudovány nové plánovací rozsáhlé nabíjecí stanice s vyhrazenými potřebami dlouhodobého rozšíření. Dělené nabíjecí piloty budou nasazeny v jednom kroku a nové nabíjecí terminály budou přidány v pozdější fázi bez nutnosti výměny hlavní napájecí skříně, což výrazně sníží náklady na rozšíření. Standardizovaný plán výběru pro různé scénáře, včetně komunitních zařízení, kancelářských parkovišť a malých městských vozových parků (až 10 jednotek za den): 60kW/120kW vzduchem chlazené integrované duální dělové stejnosměrné piloty; Městské obchodní čtvrti, malé a středně velké obslužné oblasti na dálnicích a jízdní stanice (10-30 jednotek za den): 120kW/180kW integrované, špičkové lokality vybavené 240kW kapalinou chlazenými modely; Velké logistické parky, exkluzivní stanice pro elektrická těžká nákladní vozidla, základny pro překládku přístavů, vysokorychlostní rozsáhlé uzly (s průměrem 50 nebo více jednotek za den a 24hodinovým provozem): modulární dělené nabíjecí hromady 360kW-600kW; Vysoká koroze a drsné pracovní podmínky v těžebních oblastech a pobřežních oblastech: přizpůsobená konfigurace dělených nabíjecích hromad a kompletní prevence strojního prachu a solné mlhy.

SHRNUTÍ

Základní logika pro výběr CAMC stejnosměrných nabíjecích hromad: decentralizované body malého rozsahu, krátkodobé vlastní použití, omezený rozpočet, zvolit integrované stejnosměrné hromady; Velké stanice s vysokou hustotou, centralizované doplňování energie pro těžká nákladní vozidla a priorita dělených nabíjecích hromad s dlouhodobými plány rozšíření; Scénář městského osobního automobilu je vhodný pro střední výkon 60 kW-180 kW a vysoce výkonné kapalinou chlazené modely s výkonem 240 kW nebo vyšším jsou vybrány pro vozidla na dlouhé vzdálenosti, vysokorychlostní a těžké strojírenské vozy. Současně je přizpůsobena distribuční kapacita místa, platforma napětí vozidla a úroveň ochrany životního prostředí, přičemž se berou v úvahu krátkodobé stavební investice a dlouhodobé náklady na komplexní provoz, expanzi a údržbu. Celá řada stejnosměrných nabíjecích baterií CAMC prošla certifikací CE a národních standardních autoritativních certifikací, které podporují přizpůsobení rozhraní na trhu řízení vlevo/vpravo. Poskytujeme komplexní služby pro průzkum výkonu stanic, návrh schématu, instalaci a uvedení do provozu a globální poprodejní prodej náhradních dílů, které pokrývají potřeby výstavby nových stanic pro doplňování energie v Číně, jihovýchodní Asii, na Středním východě a v Africe.

FAQ

Jaký je rozdíl mezi integrovaným stejnosměrným nabíjecím jádrem a děleným nabíjecím jádrem?

Integrovaný celý stroj, snadná instalace, nezávislý provoz na jedné hromadě, vhodný pro malé stanice; Dělený nabíjecí zásobník má centralizovanou distribuci energie a může pojmout více nabíjecích terminálů s rovnoměrným rozložením. Je modulární a snadno rozšiřitelný, vhodný pro provoz s vysokou hustotou těžkých nákladních vozidel a vysokorychlostních nábojů.

Mám si pro své domácí nákupní centrum vybrat 60kW nebo 120kW DC nabíjecí stanici?

Běžný osobní automobil je kompatibilní se 120kW integrovaným systémem se dvěma zbraněmi, který má vyšší rychlost nabíjení a vyvažuje plný výkon jednoho vozidla se současným doplňováním energie dvou vozidel, což vede k nejlepší celkové nákladové efektivitě.

Jaký typ nabíjecí stanice se stejnosměrným proudem je vhodný pro dobývací stanice elektrických těžkých nákladních vozidel?

Prioritou jsou nabíjecí piloty děleného typu 360kW-600kW s dynamickým přidělováním výkonu podporujícím synchronní rychlé nabíjení více těžkých nákladních vozidel. Napájecí skříň je umístěna uvnitř, aby se zabránilo korozi prachu v těžební oblasti, což má za následek delší životnost zařízení.

Vyžadují 800V vysokonapěťová nová energetická vozidla vyhrazené stejnosměrné piloty?

Vyberte si 200V-1000V širokoúhlý výstup CAMC DC pilot a všechny vysoce výkonné modely v řadě jsou kompatibilní s vozidly s plným napětím 400V a 800V, aniž byste museli kupovat specializované vybavení zvlášť.

Lze hromady DC zámořských exportních stanic přizpůsobit a přizpůsobit místním standardům?

Samozřejmě, CAMC DC pilot podporuje třífázové napětí z více zemí, CCS národní standardní duální rozhraní pistole, vícejazyčný operační backend, evropský standard CE a je vhodný pro komerční a technické scénáře nabíjení v různých zemích po celém světě.